Translate

Popüler Yayınlar

Transportation etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Transportation etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

3 Ağustos 2012 Cuma

Lockheed Martin F-35 Lightning II Stealth avcı kokpit gösterici hands(video)


Lockheed Martin'in F35 Lightning II Stealth avcı kokpit gösterici Handson Video
Biz bir fuar veya ürün lansmanı olay en sık, her yıl gemide en-rota uçaklar çeşitli başında yüzlerce saat geçirebilecek, fakat bazen biz nadir bir fırsat var kurulu askeri uçak atlayıp , alakasız ürünler test etmek için, ya da, daha alışılmadık, boyunduruk arkasında bir koltuk almak. Ne yazık ki bugün ne yaptığınızı değil - yani, tam olarak değil. Biz daha yakından bakmak alıyor F-35 savaş uçağı da Lockheed Martin'in sadece bizim ülkenin başkenti dışında Fighter Gösteri Merkezi'nde, ama kurumsal bir kompleksin ortasında olmak, hiçbir gerçek Lightning II taraftan var. Biz ancak, bir simüle yolculuğa başardık - Bu sıradan 4D hastalığı tetikleyen eğlence parkı heyecan değildir. F-35 inanılmaz söz değil, açık farkla en gelişmiş Lockheed güncellenen radar ile bugüne kadar jet, tüm iç silahlar, geliştirilmiş izleme sistemleri, bir siperlik okuma ile 360 ​​derecelik kızılötesi kapsama ve tam gizli tasarımı yetenekli cam kokpit fazla 9,3 milyon yazılım kodu çizgileri ve 12 saat veya daha uzun uçuş harcama vardiya bitebileceğini pilotlar için genel bir yumuşak bir deneyim tarafından desteklenmektedir.
Uçak ise F-35 halihazırda 2012 yılında 500'den fazla uçuş ile, ABD'de alanı bol zaman gördü ve daha sonra bu yıl Birleşik Krallık'ta silahlı kuvvetler yolunda önümüzdeki hafta ve Hollanda yapmak için ayarlanmış oluyor, ama bu uçan görevli pilotlar oldukça aşina, kamu Lockheed en son hava savaşçı yaşama fırsatı olmadı. Biz Uçulabilir F-35 kokpit topraklanmış bir yinelenen içinde simüle misyonu uçtu ve yetenekleri ve gelişmeler oldukça açık - kesinlikle bir önceki nesil uçağı bir F-35 karşılaşmak istemiyorum. Çift 8 x 10-inç dokunmatik özellikli ekranlar, silah sistemleri için özel modülleri ile, hedefleme ve navigasyon kolay erişilebilir gayrimenkul 8 x 20 inç vermek için birleştirir - siz de bağlı olarak farklı paneller taşıyabilirsiniz mevcut objektif. Sol ve sağ tarafında joystick çifti siz de düşman el sanatları veya toprak tabanlı hedefleri izlemek için imleci icar, doğrudan erişim sağlamak ve kask monte Kaygan Heads-up ekran kızılötesi haritalama ve enstrüman okuma sağlar . Genel olarak, bu inanılmaz güçlü bir sistem gibi görünüyor. Ne yazık ki, burada teşhir mock-up kamuoyunun erişimine değil, sizin için de bize katılırsın bir arkası sahneleri hemen aradan sonra bakın.



 
Fantastic! Bu simülatör zaman vs fiili uçuş süresi oranını önemli ölçüde değiştirmeniz gerekir gibi görünmektedir. Takip ve ikiz motor deneyimi (86 misyonları) ve sopa zaman çok olan bir WW11 pilot olarak ve şu anda GA güç ve planör uçmak için lisanslı. Ben bir bilgisayar okuryazarı olmama rağmen, ben kokpit çok meşgul bir yer buluyorum. Bu ofis, değil kokpit denilen olmalıdır. Kadın pilotlar aynı zamanda bir değişim istiyorum. Ne olursa olsun! Onlar yakında UCAV yerini olacaksınız.
Kuşkusuz bu savaş kesme kenarına silah çeken, bunu nasıl sickeningly sapık var. Ben savaş amaçlı ve tamamen anlamsız oluyor ki kendimi durdurmak ve hatırlatmak zorundayız. Şiddet ve İmha kendi Ar-Ge temel motivasyon faktörleri olmasa ne teknoloji bizim en gelişmiş örnekleri gibi olurdu? Ben insanlığın neler yapabileceğini görmek isterdim; nihai kişisel ulaşım lüks ve yardımcı olmak için eşsiz bir trilyon dolar bütçe üzerindeki hiper-mühendislik - tabii ;) Çoğu bu kadar Falcon 4.0 çizgisinde bir video oyunu için iyi olacaktır. Bu bu yeni dokunmatik ekranlı bilgisayarlar ile çalışmak hayal ediyorum. Bundan başka, bu kontrol etme ridiculously zor olacaktır.

F22 ve F35 İKİ ARIZALARI ARE. LOCKHEED MARTIN İÇİN KURUMSAL SOSYAL FAZLA ŞEY.
Tam olarak bu mücadele planlıyoruz 

# 1 İran mevcut uçağı ile dayak olabilir. Kuzey Kore'nin soğuk savaş döneminde önemsiz uçuyor. Şu anda var teknolojisi rakip teknoloji ile dünyada bir TEK ülke yoktur. Biz bir hava savaşında Çin veya Rusya mücadele ASLA. DÖNEM. Farklı düşünen herkes, bu yüzden düşünce içine Fox News tarafından aldatıldığını edilmiştir.Bu güzel F35 sizlerin huzuruna Battlefield 3 olacaklardan ASLA edilir oynamayı çok 
# 2 F-35 SVTOL motoru programı iptal edildi. Maliyet aşımları GÜLÜNÇ  olmuştur.
# 3 dünya "iç silah" için hazır değil. Bir F-16 iki katı kadar taşır ve A10 kadar üç kez taşır. Ya kraft bir kara saldırısı rol için 10 kat daha iyi olurdu.
# 4 Stealth uçakları her türlü hava hava üstünlüğü misyonlar uçamaz. Su yoğuşma onlara gizli kaybetmek ve DOWN SHOT GET neden olur.
# 5 F-22 halen hipoksi yoluyla ÖLÜME AMERİKAN PİLOTLAR BOĞULMA edilir.
Ben yukarı veya aşağı rütbe umurumda değil. İnsanların video oyunları kurtulmak ve bilim-kurgu fantezi yaşayan durdurmak gerekir.

# 1 Çin ve Rusya'nın batı düşmanları onların teknoloji satmak ... İran ve Kuzey Kore gibi.
Şüpheli # 2. Kanıtla.
# 3 F-35 harici mağazalar taşımak için yapılandırılabilir, ancak bu tabii ki sadece yapılandırma dahili bir mağaza ile olan herhangi bir gizli yetenek olumsuzlar. Düşmanın AAD sistemleri sinsi F-35 nötralize edildiğinde, yakın hava desteği görevleri için dış mağaza ile yapılandırılabilir.
# 4 Yine, bunu kanıtlamak.
# 5 Bu F-35 değil, F-22 olduğu
Insanlar bu kadar bunu yapmak için yaşarsan Sci-fi fantezi sadece gerçek olabilir.

KOPTU edilir # 1 ülkeleri. Amerika Stealth savaşçıları Çin / Rusya uçak daha RADAR teknolojisi satarak korku daha var.
# 2 PROGRAMI İPTAL EDİLDİ. SİZİN kongre ASK.
# 3 harici mağazalar sadece savaşçı yararsızlığını artırmak.
# 4 http://www.nytimes.com/1997/08 ...
# 5 F35 ve F22 çok benzer hava yaşam desteği kullanılarak yapılır. zaman gösterecek.

# 1 Sen çok doğru demektir. Biz hava gücü açısından başka bir ülke önümüzde yol vardır, ama biz önde tutmak, çünkü sadece var. Ruslar ve Çinliler hem de gelişmekte olan 5. nesil savaşçılar ve bunlar muhtemelen hala f-22 daha aşağı olacak ise, onlar öncesinde mevcut 4. nesil savaşçıların atlar vardır. Daha doğrusu birbirine eşdeğer savaşçıları vurulduktan var ve pilotlar bir çatışma durumunda kayıp olan daha görüldü olmadan 4 düşman uçağını alabilir 200 milyon dolarlık bir uçak olurdu.Sadece yanlış var 

# 2. Biraz araştırma yapın. F35B programı bir süre denetimli serbestlik koymak, fakat tekrar ve USMC 2014 yılında F35B ilk teslimatları bekliyor edildi.
# 3 Burada kendinizi çelişmektedir. Dış mağazalar sadece yararsızlığını artırmak, ama bir f-16 hala daha yararlıdır? Tabii bu da gizli iç mağazaları hem seçeneği ve kapasite ve aralığı için dış bağlar var avantajlıdır var. Win-win.
# 4 bağlam waaaay dışarı. Bu makale 1997 ve B2 Ruh ilgili. Bu konularda o zamandan beri 15 yıl içinde çözüme kavuşturuldu. Stealth teknolojisi B2 yana çok değişti. Bu makale tamamen eski. Bu eve de bildiğimiz gibi hiç doğru değildir olan, denizaşırı B2s dağıtmayı düşünmüyoruz diyor. Genel olarak, hiçbir havacılık geçmişi olan kişiler tarafından yazılmış uçaklar hakkında genel gazete makaleleri güvenmek tavsiye değil.
Kısacası # 5: Hayır yaşam destek sistemleri genellikle tasarlanmış ve bir uçak ile inşa edilen neden sadece F-22 konular sahip olmuştur. Bu konuda / idi tam olarak ne hala kesin değil ancak USAF, sorun haline bakmak için F-22 filosu topraklı.
Sizin noktaları biraz abartılı görünüyor. Onlar yanlış veya ilgisiz büyük bir kısmı idi. Doğru bir şey F-35 ve F-22 muhtemelen mevcut ihtiyaçlarını daha gelişmiş olmasıdır. Ben bir sorun görmüyorum. Bu sadece onlar hala 30 yıl etkili olacak demektir. Ne de doğru tasarım ve en ileri savaşçıların istihdam yoksa, başkası yapacak olmasıdır. Daha doğrusu durdurulamaz hava gücü ile tarafında olurdu.Eh, en azından o iğrenç Microsoft Flight daha iyidir! Bu şey daha da kolay Battlefield 3 gibi insanları öldürmek için yapar. O tek atışla bütün aileleri öldürmek için yönetir Belki de bilgisayarların pilot ekstra puan verebilirim? Bu şey ile kolay olmalıdır. Ve sonra bir sıralamaya merdiven bütün o kadar ekleyin ve her kim 1000 ailelerine alır ilk Homeland Security gelen bir terfi alır.Savunma için tüm değilim. Ama bu program Boondoggle olduğunu. Her ülke ve hizmet için her uçağa olmaya çalışıyorum, bu bir overpriced uyuşmadır.
F-35 A-10 yakın hava desteği rolü yenilemek gerekiyordu, ancak A-10 bu konuda kendi kicks ass, ve büyük olasılıkla daha fazla helikopter (o biterse varan yerini yerini alacaktır edildi Tüm).F-35 taşıyıcı güvertelerinde Donanma F/A-18 değiştirmek gerekiyordu, ancak test toplam clusterf  olmuştur ve Deniz Kuvvetleri sadece son zamanlarda yeni nesil bir F/A-18 isteyerek bilinen niyetlerini yaptı.
Ve, F-35 Üstüne üstlük için F-22 gibi yüksek uç Cadillac hava üstünlüğü platformu ala olması gerekiyordu F-16, bir kalıp içinde göreceli olarak düşük maliyetli savaşçısı olması gerekiyordu F-15. Ancak F-35 başına birim maliyet olarak değil, çok eğer F-22 gibi, neredeyse kadar olduğu tahmin edilmektedir.
Her şey rezil bir başarısızlığı ve iğrenç bir kaybıdır money.Here 's Engadget yazarı aynı toplama katılmak göründü biri tarafından program çok daha iyi bir makale: http://www.wired.com/dangerroo ...Noktası olmak, Taliban kaya atma dışındaki tehditler vardır. Onları caydırmak için, en iyi silah olması gerekir. Dosyayı kopyalayıp başka kimse yok, çünkü en iyi silah daha fazla para maliyet.Bu özel silah bir anda birçok şeyi olmak için yapılmış olduğunu bir nokta vardır. Ama bunu yaparken de tek taskers kendi görevlerini neredeyse yanı sıra bizim filolarından birini (uçak 'filoları' gruplarıdır?) Zaten bunu yapmak için başarısız olur. Ben önemli bir şey görmüyorum sürece, bu sadece Yeni silah değil, iyi bir silahtır.
Hangi jetleri daha iyi rolü gerçekleştirmek? Henüz hiç kimse bu soruyu yanıtladı. Neden onlar zaten daha iyi savaşçılar varsa, bu satın alma tüm bu milletler ya da daha iyi savaşçılar kendilerini yapabilirsiniz?Peki neden yerine bizden A-10 satın alma değil bu diğer milletler vardır? Özellikle A10 FAR ucuz olduğunu düşünüyor. JSF onlar için ne yapıyor A10 bunu yapamaz?Ben A10 hedef ve JSF daha füzeleri (toprak veya hava ya) ile vurmak FAR daha kolay olacağını tahmin ediyorum. Yanılıyor muyum?
Hava desteği kapatılsın mı? A-10 daha iyidir. Uzak, çok daha iyi.Taşıyıcı ops? F/A-18 (güvenilir kişi öldü alma veya güverte zarar vermeden taşıyıcı karaya edebilmek için var ...) daha iyi olurHava üstünlüğü? Muhtemelen F-16 daha iyidir, ama F-22 yılından bu yana sadece biraz daha pahalı olan F-35 daha hızlıdır, F-35 bu rolü gereksiz bir çeşit olur. Onlar (A-10 maliyetleri sadece 11 milyon dolar) daha iyi iş yapmak için daha düşük bir toplam maliyetle A-10 ve F-22s daha büyük bir toplam satın alabileceği neden Hava Kuvvetleri F-35, bir grup istersiniz?
F-35 çok daha yüksek bir maliyetle, Tamam her şeyi yapan bir tür uçağıdır. O Daha fazla pahalıya mal biterse ortak bir platform olan nokta nedir? Geniş bir marj ile her şeyi gerçekten iyi olmadığı sürece Bu, bütün amacı yener.
Düzenleme: bunları satın DİĞER ulusların gelince, ben bu konuda hiçbir sorunu var. Ben zaten bu şey üzerinde yanmış olan Amerikan vergi mükelleflerinin dolar atık, atıfta bulundu. Bu * F-5 gibi olmalıdır ... yani sadece müttefik değil, kendi askeri satmak. Ama bu zaten ABD vergi mükellefleri tarafından uzak kızardı para geri vermez.
ONLAR henüz bir savaşçı bu gelişmiş olmadığından Peki, bu ülkelerin bunları satın alıyor. Muhtemelen da onlar için maliyet değer. Ben gerçeği sanırım (bir ortak girişim ve tüm varlık) tarafından finanse edilen bu projenin ne oranda bilmiyorum gerçi, ABD perspektifinden konuşuyordu sanırım.
Arasında F-22, A-10 (Ağır, ayrıca badass), B-2, Blackhawk Ve ne olursa olsun uçan radar uçağı başka daha özel birimler bir avuç birlikte olduğunu biz oldukça iyi, yakın gelecek için kapalı konum. Ben gizli bir programı bir sonraki büyük şey gelişmekte olan yerde zaten var emin değilim ama. Ya da biz sürekli gelişen uçağı giderek daha fazla güvenmek için gidiyoruz.
Bu Star Trek dokunmatik ekranı hatırlattı .
de bu önümüzdeki hafta Apple Lockheed Apple'ın jet uçağı kokpit ve gösterici patent 536 ihlal yeni savaşçısı iddiasıyla dava edecek, kendinizi daha iyi hissetmenizi yok. Esasen Engadget sadece Apple'ın önümüzdeki patent dava için sahne batıyordu.

Yani ilgi tüm kapsam "elma davaları" dır? Belki bir "applelawsuits.com" site veya tüm dar görüşlü kaybedenler yeni iPhone hakkında sonsuz bir araya congegrate ve lisp bir şey başlamalıdır. .
ABD askeri donatım / da gizli yetenekleri var onların F-18 kullanıcısının yenilediğini duydum. Rulo gözler: Onlar anti-gravite ve lazer teknolojisine sahip değil gibi:
Tüm uçaklar anti-gravite teknolojisi var - aksi halde yerden elde değildir

 
Genel olarak şu anda kullanılan stealth teknolojisi yenebilir mevcut teknolojilerin olduğu alanda çalışmak isteyenler arasında anlaşılmaktadır. Bu zırh ve mermi yarış dışında herhangi bir farklı olma görmüyorum. Merminin her türü için zırh tipi buna karşı korumak için geliştirilmiştir. Her tür veya zırh için aynı zamanda bir mermi nüfuz geliştirilmiştir. Biz stealth teknolojisi üzerinde çok fazla güveniyor ise sürece biz üst çentik pilotlar üretmek ve Tamam olmalıdır savaş uçağı teknolojisini diğer yönlerini geliştirmek için çaba devam ediyor, ama başımız dertte olabilir. Füze ve jet dönemin başında yapılan hataları benzer. Onlar aslında manevra kabiliyeti ve silahlar artık önemli olduğunu ve köpek mücadele son bir şey olduğunu düşündüm.
Bir silah kilit sağlayacak hiçbir teknolojiler vardır. Bütün bu teknolojilerin sadece uçak * varlığı * algılar. Kimse onlar hakkında çok şey umurunda yüzden muhtemelen. Stealth iptali için bir yolu yoktur ... bir hayalet uçaklara her zaman olmayan bir stealth birden vurmak için zor olacak. Ve fark, genellikle bir "ben kazanmak" düğmesini böylece dramatik.Sonra bütün tartışma burada anlamsızdır ... Wiki güvenilir bir kaynak değil - herkes o istediğiniz her şeyi yazabilirsiniz. Herhangi bir yeni askeri aracın Ayrıca gerçek teknik bilgiler ve gerçek potansiyel bilgi sınıflandırılır. Sen değil, benim ya tüm detayları bilmiyor olamaz. Ama rusça askeri hakkında bazı detayları bilmek ve çok ABD hakkında söyleyebiliriz, ama çok değil.
Güvenilir veya güvenilmez wiki ne kadar önemli Hayır, bir uzman olduğunu iddia eden isimsiz bir yorum forumunda bazı rasgele douche daha fazla güvenilirdir.
Su-35 Kokpit tercih edin. En azından onlar düğmeleri ve bekleme göstergesi var.http://www.ausairpower.net/VVS ...
F-35 stealth avcı değil - düşük radar görünürlüğü olduğunu. Bu pasif faz dizili radar ve optik radar istasyonu ile avcı bir avantaj değil.
"Rol: Stealth çok maksatlı bir avcı"http://en.wikipedia.org/wiki/L ...
Eğer söz radarlar jetleri üzerine monte edilemez, ve kullanıldığında bile silah ile birlikte kilitlemek için yeterince doğru değildir yapabilirsiniz. Yapabilecekleri Tüm F-35 vardır size söylemek. Onlar gizli savaşçıları algılayabilir, ama çok daha yapamazsınız.
http://desmond.imageshack.us/H ...
http://2.bp.blogspot.com/_pLcg~~V ...

Bir 5. nesil top-of-the-line savaşçısı için, bu denetim manipülasyon tüm korkunç karmaşık, korkunç görünüyordu. Uçağın pilotları ortalama iPad kullanarak schlub, Christopher biraz daha fazla yeteneğine sahiptir. COD içine bir şey koyarak Oldukça emin bunu unutup olarak kabul edilir.
i f-16 ve eğer aviyonik sistemler üzerinde çalışmak için bir pozisyonu elektronikte(Aviyonik) Bu çok daha iyi o zaman sadece bir tane var düzeltmek yerine, birden çok şey 20 farklı özel göstergeleri, sahip görünüyor Yedekler muhtemelen bakış bir teknisyen açısından, ya da güç almıyorsanız sonra çalışma.
Bir mermi veya şarapnel ekranın küçük bir kısmını vurur ve tamamen tüm giriş ve geri besleme sistemi de siliyor nerede olumsuz düşünün.
En az üç ekran kaynağı vardır. Eğer F-35 Panaromik Kokpit bir web arama yaparsanız sonunda panelinin sağ ve sol tarafta ayrı LCD'ler olduğunu göreceksiniz, sonra kask ekran monte yoktur. Zaman pilot çoğu gaz ve sopa ellerini tutmak gerekir, bu yüzden o dokunmatik ekran özelliği yararlanarak olmadan ihtiyaç duyduğu çoğunluğu yapabileceği şüpheli olur.
Ben daha iyi yapmış olabilir olasılıkla şeyler olduğunu kabullenmek, ancak bir kamu gösteriden ikinci el bilgilere dayalı olduğu (ve OP) gibi iğneleyici açıklamalar yapıyor olacak oldukça zayıftır.
Zaman acele benim dokunmatik ekran telefonu kullanmaya çalışarak Onun bazen sinir bozucu. Ben bir savaşın ortasında bir jet uçağının uçarken dev bir dokunmatik ekran kullanımı gibi hissediyorum ne hayal edemiyorum ... lag, istenmeyen dokunuşlar. Bu dokunmatik ekranlar olsa benim telefon ne daha iyidir sanırım. Bir düz panel ekran var, her kokpit parçası, Ve pilot aslında kolaylıkla insan hakları yayılması kisvesi altında rastgele orta doğu sivilleri bombalamak için izin vermektir." "Burada kare yer alan bir düğün gösterir. Üçgenler burada, sivil konut."
Thrust Vektör gökyüzü sahibi! Bu şey bir dime, Macross sıfır tarzı açabilirsiniz!İtme-Vektör da yıldız sahibi. Bu uzay aracı çok sık kullanılır. Dışında uzay kasten insan öldürmek için kullanılamaz.f-35 itiş vektör yok. Üç Rulman Döner Modülü "(3BSM)" Kaldırma Sistemi bir asansör fan, tahrik mili, iki rulo mesajlar ve oluşan ". 3BSM ana motor egzoz kuyruğunu aşağı doğru bükülmesi olanak sağlayan bir İTME Vektör memesi olan uçak. fanı uçağın ön tarafına yakın ve iki ters yönde dönen blisks kullanarak bir karşı-dengeleme itiş sağlar. "http://en.wikipedia.org/wiki/L ...
Bir keresinde ilginç bir istatistik okumak, F-22 bilgisayar RAM, 300GB üzerinde bulunmaktadır. Benim PS3 ve birlikte koymak tüm telefonlar da dahil olmak evimde Heck tüm bilgisayarlara bile 20GB kadar eklemek gerekmez.
Ben wikipedia göre aslında 300MB olduğunu düşünüyorum. Yine de, müthiş bir teknoloji :)
Bu çok daha sezgisel bir F-16 kullanıcısının enstrümantasyon daha görünüyor. Yani harika, umarım bir gün ben bir uçmak için alırsınız. Oh, burada sucuk eldiven geliyor!
Ama eğitim olmadan ona çok kötü olurdu. Gerçekten Falcon 4.0/BMS veya DCS içine alınamadı: çünkü bunun Black Shark; onlara hiçbir şey için "çalışma sims" demiyorlar. Simülasyon-kampanya modunda gerçek et girmeden önce sinek ve uçakta nasıl mücadele öğrenme bir ay geçireceğimi umuyorum.
Bana bu ekranlardan birinde Call of Duty yüklemek Bunu ben oynamak ve i diğer uçaklar vurmuyorlar yaparken motive kalabilirim izin verirsen Ill AirForce katılın.
Pilot haberleşme için Facebook ve Twitter entegre etmek gerekiyor.Afganistan'a Epic uçuş, @ yardımcı pilot kokpitte farted. # F22Hypoxia daha kötü!UI iOS ile aksi Android gibi sadece bir düğme olacak aynı anda birden fazla hedefleri meşgul edemez ve başka bir şey yapmadan önce eve uçmak için vardır çok yönlüdür.Bu durumda bütün sınıfların düşünmek ve pilotlar ve bakıcılarına sadece yazılım tüm farklı sürümleri yetişmek için devam edeceklerdir eğitim.Kokpit kubbe paralel ışık (Uzaktan Illusion az Nesne oluşturma) yansıtacı.Apple bu zaten patentine sahip.
Belki pilotlar hızlı olsun bana beceriksiz biraz kullanılır görünüyor, ancak UI biraz beceriksizYani bunu üç farklı varyantları, başarıyla Harrier ilerlemiştir SADECE VTOL savaş uçağı bulunuyor saymıyorum geliştirmek için olsun budur.Ama kimin umurunda, hepsi sonraki gen gelip Pilot az uçakları olacaktır.
ve nispeten daha az kanatları ile karşılaştırılabilir. Onu en savaşçı görevleri havaya füzeler, uzun menzilli hava güvenmek yok. Ama ne başarısız olursa? Sen daha outtuned edilecektir oturan bir ördek var. "

25 Temmuz 2012 Çarşamba

VIA ilk ARM tabanlı Pico-ITX kurulu yapar, araç-zevk için çift grafik ekler

Ilk ARMbased PicoITX kurulu yapar, VIA sizin Incar zevk için çift grafik ekler
VIA, sadece bugüne kadar gerçekten bir oldu ARM ile oynaşma ; VAB-800 bu süre için sabit gitmeye istekli olduğunu bir işareti olabilir. ARM çip ile şirketin ilk Pico-ITX kurulu olarak, 800 1GHz Freescale yapımı ARM kadar maddeleri Cortex-A8 küçük, 3.9 x 2.8-inç tahta içine ve 1GB RAM. Her nasılsa, yine de dört USB 2.0 portu, mini HDMI, VGA ve kadar 64GB kadar depolama kadar uyuyor. Forumun gerçek hileler onun çift entegre grafik işlemcileri şunlardır: VAB-800 bağımsız araç sadece durumda, iki ekran yönlendirebilirler bilgi-eğlence sistemi, sadece bir ekran yer olamaz. Için 5W güç beraberlik ve desteğe karşın olasılıkla, bir araba tasarımcısı veya bir sipariş yapmak için bir endüstriyel cihaz üreticisi olmak zorundasınız Android , Ubuntu Linux ve Windows Embedded Compact 7 yakında VAB-800 görmelisiniz mantık meydan okuyan boşluk içine sıkışmış her yerde.

KAYNAK: Inquirer  VIA

23 Temmuz 2012 Pazartesi

DNP Honda serves up first Fit EV to California couple, no gasoline aftertaste
Honda, ilk '118 MPGe 'Uyum' EV için anahtarları teslim etti 'Kaliforniyalılar Matt ve Becky Walton - ellerindeki gerekecek rağmen onları geri birkaç yıl içinde.Teslimat sonunda 2013 yılına doğu kıyısında ulaşacağını California ve Oregon başlayan bir rollout başladı. Honda aylık $ 389 için 'EV' Leasing gibi, birkaç sahipleri arayamazsınız, ama hiç satışa gitmeli, etrafına $ 37.000 mal olacak. 'Lityum-iyon' pil '20-kWh 'Ambalaj, Fit birlikte şehir / otoban' şehir veya '76 mil ''123 millik bir menzile sahip olan ve' yeniden-suyu 'olarak az üç saat sürer yeterince yetenekli şarj cihazı. Sadece 1,100 sizin garajında ​​bir elektrikli Honda hayal ediyorum eğer öyleyse, Amerika'da kiralanacaktır.KAYNAK:Honda

22 Temmuz 2012 Pazar

Green Inhabitat Haftası: Proje litre ışık, uzay turizmi ve "Hyperloop" tren

Inhabitat recap her hafta bizim arkadaşlar bizim için hafta ve temiz yeşil teknolojinin en ilginç gelişmeler - Bu yeşil haftadır.

DNP Inhabitat's Week in Green TKTKTK

Bu yaz rekor sıcaklık dalgaları ile, ABD'de son bellek en zorlu biriydi ve yarısından fazlası ülkede 50 yıldır en kötü kuraklık yaşanıyor. Ve daha da sorunlu bir gelişme, Manhattan'ın iki katı büyüklüğünde bir buzdağı bu hafta Grönland kesti. Fosil yakıtlar ve su tasarrufu sağlayan teknolojilere temiz alternatifler geliştirmeye ihtiyacı her zamankinden daha acil, ama biz birkaç önemli alanda ilerleme kaydediyoruz. California'da, inanılmaz sağlanması ve sınırsız miktarda üreten bir nükleer füzyon reaksiyonu başlangıç ​​için bir adım daha yakın enerji milyar 500 watt üreten tek bir noktada 192 lazer bilim adamları, temiz enerji. Bir başka umut verici gelişme ise, Mısır'da  $ 78.000.000 yakıt atık plastik çevirmek için bir yol buldu.


Bu ışık, bir litre su şişeleri Filipinli hane için zenginlik güneş lambaları oluşturur akıllı bir hareket projelendirme litre - Biz her zaman acil bir soruna yeni bir çözüm sunan yeni modelleri bekliyoruz. Singapur, hükümetin yağmur suyu 10.000 hektar depolayan barajı zarif Marina Barajı inşaatı ile, ithal su olan bağımlılığını sınırlamak istiyor. Paris'te dikey bir muz bahçeleri oluşturmak: Bu ​​hafta bizim ekranlar geçti en sıradışı kavramlardan biri olarak, SOA Mimarlar muz sevkiyat Latin Amerika tüm yol için bir çözüm önerdi. Ve aynı derecede garip gelişme, Alman tasarımcı Anke Domaske şımarık sütten elbise oluşturur giyim firması Qmilch başlattı.

Yeni yeşil ulaşım, ilk streç limuzin Nissan Leaf Tennessee bu hafta sokaklara döküldü ve Rímac Automobili olan 188 beygir gücündeki elektrikli supercar Konsept Bir bu hafta piyasaya sürülecek duyurdu. Biz kesinlikle çok California hızlı tren için fon ilk bit onayladı (Amtrak ve doğu kıyısında bir yüksek hızlı tren hattı önerdi) memnunuz, ama daha iyi olmaz mıydı, devletler revü ve gelişmiş Elon Musk, sadece 30 dakika içinde San Francisco ve Los Angeles'a seyahat olabilir "Hyperloop" tren? Ve Virgin çevre üzerinde ciddi etkileri de olabilir, gelecek yıl uzay turizmi uçuşları sunmaya başlayacak duyurdu.

En etkileyici mimari gelişmeler, bu hafta birinde, tasarımcı Tom Dixon bir evde Londra'da bir su kulesi döndü (ve kira için kullanılabilir). Dixon yaptıklarımızı bir ters, bir Fransız sanatçı ikilisi su ile bir telefon kulübesinden dolu bir akvaryuma çevirdi. Eğer DIY hafta sonu için eğlenceli bir proje arıyorsanız Son olarak, kendi lav lambası yapmak için nasıl bizim öğretici bir göz atın!

13 Mart 2012 Salı

BMW SXSW dikişli entegrasyonu başlattı


BMW ve Mini Apps Bağlantılı teknolojileri ile donatılmış araçların içine popüler iPhone app on-demand yayını işlevselliği entegre Dikişli ile ekip oldu BMW SXSW duyurdu. Biz Austin Kongre Merkezi salonlarında BMW'den Robert Passaro karşılaştı ve bize bugünkü lansman öncesinde güzel bir BMW 650i Cabrio içinde Dikişli seçkin bir demo verecek kadar nazikti.IPhone app özellikleri çoğu arama yeteneği de dahil olmak üzere, aracın müzik sistemi kullanılarak bulunabilir, geribildirim vermek ("Daha fazla Like This" ve "Dinleyiciler Ayrıca gibi"), ve özel istasyonlar oluşturmak / kaldır - albüm sanat hatta görüntülenir gösterisi bilgiler yanında yüksek çözünürlüklü.






bmw Group ortaklarıyla Dikici Dikici radyo yapmak iPhone App bmw Apps ve MINI bağlı hazır
• Dikici radyo istek üzerine ve kişiselleştirilmiş erişim sağlar üzerinde
5.000 radyo gösterir
• Gösteri sırasında 12 Mart 2012 SXSWi Konferansı Austin, Teksas debut için gelecek araç içi uygulama tümleştirme

Woodcliff Lake, nj – 12 Mart 2012.... bmw Group ve Stitcher Dikici akıllı radyo iPhone App çığır açan bmw Apps ve MINI bağlı teknolojileri ile donatılmış araçlarda ile uyumlu hale getirmek için işbirliği. Bir kez tam, bmw ve MINI müşterileri Dikici'nın isteğe bağlı akış servisi bmw Apps ya da MINI bağlı seçeneklerle donatılmış araçlarda benzersiz özellikleri kolayca ve güvenle erişebilir olacaktır. bmw Group gelecek Dikici iPhone App medya için bir prototip sırasında Güney Austin, Teksas, Southwest Interactive (SXSWi) konferans tarafından Pazartesi, Mart 12 sergileyecek.

Uwe Higgen, Almanya'nın Münih kentinde dayalı Uluslararası bmw AppCenter ağ Başkanı, "Vaat ettiğiniz gibi bmw Group Dikici gibi büyük, yeni hizmetler MINI bağlandı ve bmw Apps, çığır açan platformlar aracılığıyla dünya çapında müşterilerimize sunmaya devam ediyor" dedi. Dikici uygulaması geliştirilmesi yoluyla sürekli yeni hizmetler Silikon Vadisi ve büyük Kuzey Amerika pazarı için izci bmw AppCenter Mountain View, Kaliforniya, başlayacaktır.

Entegrasyonu tamamlandığında Dikici iPhone app iTunes App Store sorunsuz nerede kolayca olabilecekleri arabaya entegre edilecek Dikici'nın eşsiz eğlence özellikleri bir dizi sağlayacak basit bir güncelleme zaten tanıdık bmw iDrive ve MINI bağlantılı sistemler kullanılarak ameliyat. bmw Apps ve MINI bağlı platformlar için prototip Dikici app-ecek showcase aşağıdaki benzersiz özellikleri:

• Sorunsuz entegrasyon ve kontrol Dikici'nın Hizmetleri aracılığıyla kolay arar sağlayan aracın infotainment sistemi, içerik, görüşünüzü ("Daha bu gibi" ve "Dinleyici de gibi") ve hızlı ileri yeteneği ve denetim geri sarma
• Yeteneği oluşturmak veya isteğe bağlı özel istasyonlar kaldırmak için
• Yüksek çözünürlüklü görsel görüntü albüm sanat ve son bölüm, süre ve dinleyici zaten dinledi bölüm olup olmadığı gibi uygun Haritayı/bölüm bilgileri

Dikici, aşağıdaki özellikleri sunar:
• Kişiye özel çalma dinleyici favori gösteriyor
• Dikici tavsiye dinleme tercihlerini doğru yeni gösterir ve içeriği temel alan diğer programlar
• Podcast ve canlı radyo isteğe bağlı geniş seçimi
Genel değerlendirme 4.5 yıldız tüketici ve iTunes App Store In Haberler kategorisinde sıralaması 1 • Dikici SmartRadio sahiptir


Sync bir ford sürücüsü, dikiş bir BMW sürücüsü kadar kötü değildir. Hala, bir inek gibi bir araç tüm bu bilgi ve eğlence şeyler olması kesinlikle saçma ve tehlikeli olduğunu düşünüyorum. 18 yaşında bir kız onu starbucks frappachino yudumlarken yolda araba ve onun cep telefonunda konuşurken, makyaj  kadar tehlikelidir. Telefon / aux port üzerinden Pandora'nın ben arabirimi üzerinden iPod kablosu ile birlikte kullandığınızda daha az güvenli olduğunu söyleyebilirim. Aslında BMW isteğe bağlı olarak BMW Apps yaptığı aptalca buluyorum. Peki tüm bunlar gösteriyor size iphone / ipod ile ilgili ne oynamak için araba ekran ve denetleyici kullanabilir ki?itunes / pandora / a Aux kablosu gibi bir şey ile herhangi bir radyo / podcast ... onu destekleyen HERHANGİ araba oynayabilirsiniz ... arabaların% 99 gibi hangi bir aux portu var.

Bu Pandora uygulaması ekranda entegre kullanılan tamamen farklı bir deneyim. Bu gezinmek için kolay, sizin telefonunuz için her zaman ulaşmıyor ve bir küçük x ile can sıkıcı Pandora reklam pop-up yok senin sürüş esnasında dokunun çalışıyorum. Benim telefonda bir geçiş kodu vardır ve sürüş sırasında AUX yoluyla kullanıldığında bu daha da kötü yapar. Çok daha güvenli bir entegre ve daha büyük bir ekranı kullanarak.
Her iki şekilde de, şimdi bir yıl BMW Apps kullanarak oldum, bu şeyler yeni değil, onlar gösteriliyor app yeni. Nasıl her SXSW blog girişi başlığında "SXSW" oldu yani? Biz bunu aldığınızda - SXSW çünkü çok havalı. Fikir güzel, ama temelde bunu yapar her şeyi sonrası ana üniteleri vardır. Ve aslında daha işlevsel görünüyor. Ben eski BMW gibi ama yeni olanları çoğu için bir tat kazanılmış değil. Sonra tekrar ben volvo 850S ve OG Saab 900'lü gerçekten seviyorum. Bu uygulamalar ve araba UI içine entegre bir programa sahip olmak için harika bir fikirdir. Ben onlar belki sesli komutlar daha uzun sürer veya henüz programlı henüz dışında sesli komutları karşı iDrive ile ilgili arama kullanılan neden emin değilim.  (web / apps) film ve interaktif ekledi: http://sxsw.com/interactive Her App Premium Teknoloji Lüks iPhone Paketi ile yalnızca bir 5000 $ seçenek yani o BMW var.
Lexus benzer "fare" monitör kurulumu vardır. Bu araba sistemi UI oluyor nasıl aşırı karmaşık az saçma getting. Sadece bir ekran ve akıllı telefonlar için bir bağlantı sağlamak ve yoldan çekil!
Ben stitcher entegrasyon gibi, ama benim deneyim olduğunu topuzu tabanlı menü büyük bir arıza olduğunu. BMW Hadi, neden ekranına ulaşmak için öne eğilmeden dokunuş tabanlı ekran navigasyonu için multi-touch pad parça dahili bir değiştirin değil arayüzü iyi ise bunu kullanmak  daha güvenli ve hızlı olduğu için. Dokunmatik ekranlar bir araba kullanmak için daha güvenli bir yolu yoktur, kelimenin tam anlamıyla yoldan gözlerini almadan bir şey yapamazsınız. Bunun yerine, direksiyon ses seviyesini değiştirmek / parça atlama kontrolleri monte Hangi kullanabilirim ki? Veya üzerinden ulaşmak ve dokunmatik ekran? Gerçekten aynı fark. Açıkçası daha karmaşık eylem daha uygun bir dokunmatik olduğunu. Ben ikisine de sahip.
BMW sürece ABD oldum gibi için onların geriye bakmak sallanan edilmiştir. Izgara, farlar, vücut şekli, ve iç paneller, rozet pozisyonu bak. Bu onların yeni araba eski model DNA görmek kolay ve başkalarının milyonlarca yaptığı gibi, bunun için onları seviyorum. BMW 3 aslında TL (34.000 vs 36.000) $ 2,000 'dan ucuzdur. BMW daha küçük bir motor TL'lik 6.4 saniyeye kıyasla bir az at TL daha güç, ancak 5.9 saniyede BMW isabet için 0-60 sahiptir. Acura 3700 £ ağırlığında ve BMW 3400 £ ağırlığındadır olarak BMW ayrıca, yanı Acura sonra daha sıkı açabilirsiniz. BMW stok run-flat lastikler de köşelerde büyük bir fark yaratmak.

Bu dönemde daire bir avantaj olduğunu düşünüyorum? Bak sana ne diyeceğim ... Düzenli lastikleri için çalışma daire takas ve çok daha iyi sürüş kalitesi keyfini çıkarın. Bu bana güvenin.
BMW bir fayda olarak bu saçmalıklar satıyor, ama gerçekten bir dolar ve her şeyden çok daha fazla yer tasarrufu var. Çalıştırmak daire istiyorsanız Ayrıca, ben onlar kabaca% 40 neyin normal lastikleri maliyeti yukarıda olduğuna inanıyoruz.
Evet, bütün mesele de budur! Eğer "en üstün sürüş makinesi" arıyorsanız, size yol daha hissediyorum gibi sürüş daha "sert" yapmak istiyorum. Plus zor tekel altında az eğrilmesine ve bana daireler burada büyük bir fark yaratabilir çalıştırmak güven lastiklerden daha keskin direksiyon yararı var. Şu anda benim JCW Pirelli P-zero işletilen daireler çalıştırın. Ben Eagle GT (POS) ve şimdi kullanmak run-flat lastikler daha az sportif hissediyorum, her ikisi de Continental Extreme Kişiler denedim. Ayrıca bir yedek lastik taşımak zorunda değil kilo kaydedin. BMW bir nedenle bu konuda tamamen unapologetic olmuştur ... Eğer daha yumuşak bir araba istiyorsanız bir BMW istemiyorum, ve başka yerde iş alabilir. Dürüst, hatta çalışma daireler ile 3 ve 5 serisinin sürüş mükemmel. Çok çok yumuşak değil sıkılaştırmak değil.
Bu uygulamalar arasında geçiş istediğinizde aslında telefon tıklamanız gerekir.  BMW aslında Facebook ve Twitter entegre. Bu orta konsol bakarken twitter linki bakarak daha kötü ne olabilir, demek?Bu uygulamalar serin, ancak bu şeyler bile teklif olmamalıdır sürücüleri cam üzerindeki ekran yukarı zorunlu başkanları (HUD) olmadığı sürece.
Benim BMW'nin UI şimdiye kadar çalıştığım en kötü UI. Bu arama onun sefalet dışarı koymak gerekir. Bu mobil elektronik olası en kötü yönü onlar arabada koyarak konum uygulamalar vardır. Beni yanlış anlamayın, ben araba kendisi sürebilirim kullandıkları sürece hoşsun düşünüyorum. Neden herkes bu saçmalığa ihtiyacım veya yenilik olarak bunu düşünürdüm! Araba şirketleri, daha hızlı duracaktır araba yapmak için sopa daha kolay kontrol dışı dönmeye ve daha fazla yakıt verimli olmalıdır.  Basit çözüm - Eğer, 3.500 $ ne kaydedilir ve gerçekten geriye gitmiş olabilirdi. Sen, kadranları ve gösterge ve düğmeleri ile bir ac olan bir radyo biliyorum.



Gerçekten BMW, kaynaklarının birer ... nt% kullanarak çünkü, onlar arabanın performansını dinamikleri üzerinde daha az zaman harcamak düşünüyor? Bir BMW X vs her incelemesi bak, onlar her zaman zevk borç sürüş, kullanımı, performans olarak açık ara galip olarak çıkıyor. App ve eğlence geliştiriciler birkaç takım neden değiştirmek için gidiyor herhangi bir neden göremiyorum.
Eğer bunlardan herhangi birini kabul edebilir BakınBMW daha hızlı durdurmak olunBMW daha fazla yakıt verimli haleBMW kolu eğrilerinin daha iyi yapmakHer zaman en iyisini yapabiliriz. Ben aldım neden güzel bir araba var, bu.Bir varCD çalarUydu RadyoAM / FM radyoiPod / iPhone Bağlantı

6 Mart 2012 Salı

Audi MMI Touch "jest dayalı" eğlence sistemi ile uygulamalı (video)

CeBIT, geleneksel anlamda hiçbir araba gösterisi olmakla birlikte, biz korkunç bir yeni araba ile toplu Audi görmek sürpriz değildi yani Almanya'da Neyse, duyuyoruz. En yeni A3 tüm dünyada bugün, tekerlek tabanlı navigasyon menü arabirimi getiren biz onunla prototip aşamasında gördüm girmiştir. Dokunmatik yüzey jog tekerlek üzerinde oturur ve enazboyut şeyler oldukça 7 serisinde bulunan özgün sürümüne göre. Audi parmağınızla şeyler güzel ve güvenli tutmak için sürücüleri sağlamak için gözlerini yolda çizdiğiniz harflerin tutmak tanıdığı bir sistem geliştirdi, müzik seçin, telefon aramaları veya hedef gps ayarı yapın. Ayrıca, görünüşte norm bugünlerde olduğu gibi as you go Facebook ve Twitter entegrasyonu-araba-ebilmek okumak bile güncelleştirmeleri alır. 






Belki topladık, nasıl A3 bağlantı bağlı araç, SIM yuvası veya Bluetooth bağlantısı için araba dışa doğru olduğunu. Ayrıca bir başka ilginç yanı sıra vardır: "telefon"-Sinyal sistemi artış. Ayrıntılar seyrek, ancak dinleyici geri sinyal ileten bir dış anten olduğunu biliyoruz. Bu özelliği ile herhangi bir cep telefonu almak istiyorum içinde uyumlu ve koleksiyonu yalnızca bir yerel alan bağlantısı gerektirir (kutu güçlendirilir, hasat tanıtmak için konut içinde oturur her şeyin kullanın).
MMI navigasyon artı MMI Touch ile donatılmış Audi araçlarda tercihlerinizi için özelleştirilmiş ayarları, hedefe gitmek sağlar:
• Kişiye özel rota planları
• Harita görüntüler
• Harita yönler
• Trafik güncellemeleri.
• Dinamik yönlendirme
• Yol kriterleri
• Ve daha

Hatta herhangi bir hedef ya da mola "Favori" ya da "Ev." olarak kaydedebileceğiniz

Audi MMI navigasyon artı gidin, bu kılavuzları, orada istediğiniz karar vermenize yardımcı MMI Touch ile sadece.

Audi A6, Audi A7 ve Audi Q7 mevcuttur.

Bilgi teknoloji tutorials içinde Audi sahibinin kılavuzları bilgileri ile birlikte kullanılmalıdır. Lütfen tüm bilgiler ve Uyarılar için sahibinin kılavuzlarına bakın. Bu teknoloji tutorials kullanarak, uyarılar ve sahibinin kılavuzları içinde okumak gerekir ve bu bilgileri bu malzeme çoğaltmak için kullanacağı bilgileri farkında olduğunuzu kabul edersiniz.

MyFord "Touch Update" yayınlıyor artık daha hızlı daha kolay daha iyi vaat ediyor


Ford'un juicy kendi kamçılar güncellemek bize vaat beri 'bilgi ve eğlence sistemi,' birkaç ay oldu ama beklemenin bir sonu gelmek üzeredir gibi görünüyor oldu.Üretici nihayet MyFord 'Dokunmatik donanımlı' gezintileri gurur sahipleri için bu 2GB 'USB bellekler' (artı navigasyon varsa bir 'SD kartı') sevkıyat zaten kullanımda olduğunu söylüyor.Bu tür dinleme ve 'Sesli Kitaplar' ile sıkışmaya gelişmiş tablet 'Sirius komutları' özelliği basit kontrol 'Ses desteği' gibi şeyler vardır - hızlı, kolay ve daha iyi bir vaat - taze güncelleme dahildir.Dostlarım rockin bit haritası ek -3D yer işaretleri ', ve daha iyi grafik görüntüler nasıl güncelleştirildiğini görmek için "Nav eklentisi". KAYNAK Ford



29 Şubat 2012 Çarşamba

Envia GM destekli pil, büyük enerji yoğunluğu, daha düşük maliyetler, rakipleri için baş ağrısı sunar


Uzakta şimdi EV pahalı kısaca göz üzerindeki pil endişe edenler biriyseniz.  Envia 400Wh/kg rekor bir enerji yoğunluğuna sahip yeni bir cep duyurdu (çoğu şu anda 100 ve 150 arasında sunuyoruz). O zaman $ 20.000 gibi küçük bir '300 kilometre menzili EV "maliyetini aşağı getirebilir ticari, tahmin edilmektedir.Performans artışları özel bir "manganez açısından zengin" ve katot "silikon-karbon" nano-kompozit anot birlikte gelir.  Pil üreticisi kısmen de gelecekte VE bu aynı hücreler görebilirsiniz sürpriz demektir GM aittir.  Döşemelik doğru seçimi ile Belki de, biz daha iyi tasarruf görebiliyordu?
 KAYNAK Envia Systems




 Envia Sistemleri Şarj edilebilir Lityum-İyon Pil için Dünya Rekoru Enerji Yoğunluğu Elde Etti
Cephe 400 Watt-hour/kilogram Lityum-ion Pil Elektrikli Araçlar Maliyet, Menzil ve Güvenlik devrim için Teyakkuzda
NEWARK, Kaliforniya, 27 Şubat 2012 (İŞ TEL) - Envia Sistemleri, yüksek performanslı, düşük maliyetli lityum-iyon enerji depolama çözümleri bir teknoloji lideri, bugün şirketin yeni nesil şarj edilebilir pil elde etti doğrulamak test sonuçları açıklandı Şarj edilebilir lityum-iyon hücre için 400 Watt-hours/kilogram en yüksek kaydedilen enerji yoğunluğu (Wh / kg). Üretime, bu 400 Wh / kg pil fazla yüzde 50 oranında pil maliyeti keserek 300 km menzilli elektrikli araç fiyatı çizgi bekleniyor.
Envia nesil lityum-iyon akü test ARPA-E sponsorluğunda, Vinç, Ind yılında Deniz Yüzey Harp Merkezi (NSWC) de Elektrokimyasal Güç Sistemleri Bölümü tarafından gerçekleştirildi. NSWC çeşitli bisiklet oranlarda Testleri Envia otomotiv pil hücresi 378-418 arasındaki enerji yoğunluğunu gösterdi doğruladı Wh 45 Amp-saat (C / 3) hücre için C / 3 C/10 arasında oranlar için / kg. Benzer hücreler üzerinde 300 devir için Envia Kullanıcı laboratuarlarda bisiklet edilmiştir. NSWC Vinç ayrıca bisiklet performansını doğrulamak için bu hücreleri test edecektir. [Burada test sonuçlarının alıntılar bakınız: http://enviasystems.com/announcement.]
"Envia başladığından bu yana, ürün ekip yorulmadan çalıştı ve optimum pil aktif bileşenleri her geliştirmek için 25 milyon Test kanalı saatten fazla giriş: Envia tescilli Si-C anot, katot ve HCMR ÇYG elektrolit," Dr dedi Sujeet Kaya, Envia Sistemleri eş-kurucusu, başkanı ve CTO. "Aksine sadece bir fikrin kanıtı enerji yoğunluğu, bizim takım gerçekten 400 watt / kg otomotiv sınıfı 45 Ah lithium-ion şarj edilebilir hücreleri sunma konusunda başarılı olduğunu memnunum. Daha"
"Envia yeni pil teknolojisi yenilik ve ARPA-E Amerikan araştırma ve geliştirme toplumun aradığı devrimler tam olarak temsil ediyor," ARPA-E Direktörü Arun Majumdar söyledi. "Biz bu düşük maliyetli ve yüksek yoğunluklu pil teknolojisi ülke genelinde ve dünyada elektrikli araçların geniş kesimlerce benimsenmesini sağlar umuyoruz."
"Enerji yoğunluğu devlet-sanat enerji yoğunluğu iki katına ve yarı yarıya maliyet düşürücü fazla, bir yıl bizim başarı yüzde beş artış eğilimi bir endüstri olarak bir 300-mil kitle pazarına uygun fiyatta Envia misyonu gerçekleştirme yolunda dev bir adım elektrikli araç, "Envia Sistemleri Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Atul Kapadia dedi.